Дорогая "Вечерка"! Прочитал в номере за пятницу статью "Золото терриконов Макеевки" и хотелось бы, чтобы вы продолжили тему - я слышал, что наша ДонНАСА серьезно занимается проблемами переработки отвалов. Иван Артеменко, инженер". Действительно, ученому корпусу ДонНАСА тема будущности терриконников, как в академии более привычно называть рукотворных исполинов шахтерского края, весьма близка. И если для кого-то эти отходы угольной промышленности - воспетая в песнях и стихах романтика Донбасса, для других - самые большие загрязнители региона, то в ракурсе зрения работающих над проектами по утилизации ученых, прежде всего, терриконы - перспективная сырьевая база. Чтобы подробнее узнать об этом направлении разработок, наш корреспондент встретился с доктором технических наук, профессором кафедры технологий строительных материалов, изделий и автомобильных дорог, проректором по учебной работе ДонНАСА Николаем ЗАЙЧЕНКО.

- Николай Михайлович, сейчас в Украине очередной всплеск популярности темы терриконов. Может быть, это связано с тем, что недавно донбасскими "символами" снова заинтересовались немцы и японцы: из городка Свердловск Луганской области японцы вывезли целый эшелон породы, а немцы - два вагона из Краснодона?

- Хочу заметить, что проблема, связанная с переработкой отвалов промышленных отходов, с каждым годом становится все более острой, особенно для Донбасса, где накоплено огромное количество техногенных отходов. В этой остроте - и экологический аспект, и тот, что терриконники занимают земли, которые можно использовать под иные цели, поскольку свободных площадей под строительство становится все меньше. А также третий фактор: терриконники должны разрабатываться как возможный аналог природному сырью.

Не секрет, недра земли истощаются, природные ресурсы не возобновляемы, и, естественно, придет время, когда мы просто будем обязаны использовать то, что техногенно накоплено многими десятилетиями. Это будет неизбежно. В Польше, например, где немцы построили свои предприятия, уже сейчас горная масса, имеющая некоторые ценные свойства, из шахт сразу идет на керамические и строительные заводы, а не складируется, как у нас.

Сейчас у нас еще есть доступное природное сырье. Однако даже имеющееся в наличии сырье не всегда может в той либо иной степени отвечать требованиям производства материалов по своим исходным параметрам. Поэтому зачастую вопрос применения техногенных отходов может решать эти проблемы - обогащение или замену природного сырья, придание ему каких-то дополнительных свойств.

- И в этом наши породные великаны могут людям помочь?

- Естественно, однако не все так однозначно. Наша кафедра технологии строительных материалов, изделий, автомобильных дорог занимается проблемой утилизации промышленных отходов. И если их разграничивать по генезису, происхождению, то, надо признать, в большей степени для потребностей строительного материаловедения отработаны технологии использования отходов металлургии, поскольку здесь меньше проблем ввиду того, что продукт, который получается в виде отхода, более однороден по составу.  Переходя же к терриконникам - визитной карточке Донбасса, как самую главную проблему вижу в том, что, если копнуть любой из них - в Макеевке, Донецке, ином месте, то это - алюмосиликатное вещество, минеральная часть, содержащая различные оксиды в большей или меньшей пропорции. Терриконники, обладающие химической либо минералогической однородностью, крайне сложно найти. Здесь специфика залежей углей, их добычи, складирования и много иных факторов. Например, процессы горения молодых отвалов сопровождаются трансформацией породной массы - идет изменение ее структуры, свойств, состава. Поэтому на периферии террикона может быть одно содержание, а в его ядре - совершенно другое, и так далее.

Вот почему выработка единой стратегии переработки шахтных терриконов стало серьезной проблемой из-за большого колебания их состава, хотя интерес к этой теме впервые возник еще в середине прошлого столетия.

- Невзирая на эти проблемы, у ДонНАСА все же появились свои ноу-хау в строительной индустрии?

- Мы работали достаточно активно в этом направлении уже в 90-х и позже совместно с луганскими коллегами - в то время это был Донбасский научно-исследовательский проектно-технологический институт строительного производства - по шахтам Луганской и Донецкой областей, в том числе и по макеевским. В результате наших разработок на заводе ЖБиК объединения "Макеевуголь" мы предложили использовать горелую породу в качестве заполнителя бетонов.

Однако, если рассматривать проблему утилизации в комплексе, то есть, взять террикон и полностью переработать, то опять же, по причине неоднородности его состава, на первом этапе будем брать только "сливки" - то, что по данной технологии нам подходит. Для бетона, например, возьмем породу, которая очень хорошо спеклась и достаточно прочная. А как быть с тем, что нам не подходит? Что не прошло процессы обжига, и содержит много несгоревшего угля, много глинистых частиц, а это - враги бетона. Куда все это девать? После переработки все ненужное снова складировать? Есть ли в этом смысл? То есть, возникает много серьезных проблем. Поэтому вместе с луганчанами мы предложили вариант комплексной переработки всего отвала по нескольким направлениям использования породы.

Суть способа в том, что хорошую, спекшуюся породу мы используем в обычных классических бетонах, из которых, по сути, строится 95% зданий и сооружений. А остальную часть породы употреблять в других видах бетонов. Например, в силикатных бетонах, силикатном кирпиче. Но тут опять возникает вопрос экономической эффективности: окончательная особая обработка в автоклавах силикатных бетонов, в отличие от традиционных, - технология дорогая. А предприятия строительной индустрии сегодня переживают не лучшие времена.

- Вы верите, что не за горами времена, когда не только будут строить из содержимого терриконов с помощью подобных вашим проектов, но и на месте породных курганов вырастут целые жилые комплексы?

- Мы для этого и работаем. Но я бы не стал ставить вопрос кардинально - просто избавиться от всех терриконников. Здесь может быть разный подход. Когда в декабре к нам приезжали немецкие эксперты, они, например, предлагали ландшафтный дизайн. И мне это тоже интересно, безусловно. А в некоторых районах есть смысл просто удалить терриконы, чтобы освободить земли под застройку. Также вполне приемлемы варианты засыпки отвальных пород при устройстве автомобильных дорог. Хотя и здесь не исключены острые нюансы: та порода, которая плохо перегорела и где много глины, имеет свойство поглощать воду и набухать. Но я думаю, что время новых технологий, обусловленное поиском альтернативного сырья, решит и эти проблемы.

Валентина Левыкина